GLASS SERVIS ZA AUTO STAKLA - ZAMENA I PRODAJA 

Svrha auto stakla je da ljudima u vozilu ponudi zaštitu od vetra, kiše, prašine, insekata, kao i drugih elemenata i predmeta, kao i da doprinese aerodinamičnosti prednjeg dela vozila, a na kraju i ukupnoj sigurnosti celog vozila. Moderna auto stakla doprinose čvrstini vozila gde zajedno sa krovom vozila pružaju zaštitu u slučaju prevrtanja, tako da se današnja auto stakla mogu smatrati sigurnosnim uređajem poput pojasa ili erbegova. Auto stakla uključuju šoferšajbnu, bočne prozore i zadnje staklo, kao i šiber ili panorama krov. U današnje vreme, većina automobila za šoferšajbne koristi laminirano staklo, jer se ono ne lomi u oštre komade i ne ozleđuje vozača i saputnike, dok se kaljeno staklo koristi za ostale prozore na vozilima.

PUTNIČKI PROGRAM - TERETNI PROGRAM - TRAKTORI - ČAMCI I BRODOVI

Laminirano staklo

Laminirano staklo je tip sigurnosnog stakla koje se u slučaju lomljenja drži zajedno uz pomoć središnjeg sloja koji se pravi najčešće od polivinil butirala (PVB) ili etilen vinil acetata (EVA). Unutrašnji sloj drži slojeve stakla vezanim čak i kada su slomljeni, a njegova velika snaga sprečava da se staklo lomi u velike oštre komade. Zbog ovoga dolazi do stvaranja šablona poput paukove mreže kada je udar nedovoljno jak da bi probušio staklo.

Laminirano staklo se takođe koristi u auto indiustriji jer povećava zvučnu izolaciju, gde EVA staklo pruža upravo tu prednost. Još jedna prednost laminiranog auto stakla je ta da PVB i EVA unutrašnji slojevi mogu blokirati u suštini veći deo UV zračenja. Tipični sastav laminiranog stakla se sastoji od 2,5 mm laminiranog stakla, nakon kog dolazi 0,38 mm unutrašnjeg sloja, nakon kog dolazi drugih 2,5 mm laminiranog stakla.

Unutrašnji slojevi plastike čine laminirano staklo teškim za sečenje. Postoje opasne prakse da se na primer, obe strane stakla seku zasebno. Mi ne podržavamo ovakve prakse. Ovo su neke od sigurnijih metoda za sečenje laminiranog stakla:

• Posebni stolovi za sečenje laminiranog stakla
• Vertikalno nagnuti ramovi testera
• Breneri ili kompresori sa vrelim vazduhom

Popravka laminiranog auto stakla je moguća za manja oštećenja uz pomoć procesa bušenja oštećenog auto stakla kako bi se došlo do laminiranog dela. Posebna adhezivna smola se pod pritiskom ubrizgava i zatim tretira UV svetlom. Ovaj proces je u širokoj upotrebi za velike industrijske šoferšajbne za vozila kod kojih oštećenje ne utiče na vidik vozača.

Kaljeno staklo

Najčešća upotreba kaljenog stakla je za bočna i zadnja stakla na automobilima i vozilima. Ojačano ili kaljeno staklo je vrsta sigurnosnog stakla proizvedenog pod kontrolisanim termičkim ili hemijskim postupcima kako bi se povećala jačina u odnosu na obično staklo. Kaljenje kompresuje spoljašnji sloj dok je unutrašnji sloj pod tenzijom. Udarac će kod ovakvog stakla izazivati da se ono raspršti u sitne komade umesto da se slomi u komade koji su oštri i veliki.

S obzirom na svoje karakteristike jačine i sigurnosti, kaljeno staklo se koristi u razne zahtevne svrhe, kao što su bočni prozori na putničkim vozilima, vrata za tuš kabine, staklena vrata i stolovi u arhitekturi, zaštitni ekrani za mobilne telefone, te kao komponenta za neprobojna stakla, maske za gnjuranje i različite tipove ploča i posuđa.

Svako sečenje ili obrađivanje kaljenog stakla mora biti rađeno pre kaljenja. Svako sečenje, obrađivanje ili oštri udari nakon kaljenja će izazvati pucanje stakla.